Здравствуйте, друзья! Приношу свои извинения за столь долгое отсутствие в блоге. Сегодня предлагаю вам обзор ремонта часов BAUME&MERCIER с ретроградным указателем даты и резервом запаса хода.
На часах отсутствует заводная головка, вал сломан и не вынимается, часы не ходят, на механизме следы попадания влаги. Требуется полная разборка часов их ремонт. При разборке часов обязательно делается промывка, «чистка» часов.
Вынимаю механизм, снимаю стрелки и циферблат.
Снимаю накладку с ретроградным указателем даты, указателем запаса хода, и указателем дня недели.
Переворачиваю механизм и снимаю мост барабана. По всему механизму видна стружка, это результат выработки моста и платины в месте движения заводного вала. В момент удара по головке в которую ввернут заводной вал, сила удара передалась по валу на переводной рычаг, который входит в зацепление в заводным валом, в результате которого образовался выступ на валу, который в свою очередь стал упираться в отверстие платины и моста барабана, отсюда и стружка. В результате вал, заводная и переводная муфты, заводной рычаг под замену.
От удара произошла деформация платины, видно в виде «пузыря» у вала.
И с обратной стороны тоже, выправлю дефект. Покупать новую платину не надо.
Вставляю платину в потанс, который сейчас играет роль пресса и давлением выправляю образовавшийся дефект.
Готово.
Разбираю накладку.
И в промывку.
Часы промыты, приступаю к сборке. Собираю рементуар.
Устанавливаю барабан и барабанный мост.
Собираю колесную систему.
Устанавливаю анкерную вилку.
Собираю календарное устройство. Механизм ретроградного указателя даты имеет штифт, который упирается на улитку, которая установлена вместо стандартного календарного диска. Диск двигается по окружности и толкает штифт, а он в свою очередь через зубчатую передачу двигает стрелку указателя даты. В конце диска штифт соскакивает на более тонкую часть диска и стрелка возвращается на 1 число.
Собираю накладку. Видна гребенка со штифтом и колесо стрелки ретроградного указателя даты.
Собираю механизм указателя дня недели.
Собираю механизм запаса хода.
Накладка собрана.
Устанавливаю её на механизм. Устанавливаю циферблат и стрелки.
Собираю и устанавливаю автоподзавод, закрепляю механизм новыми лапками, старые были сломаны. Устанавливаю новую заводную головку.
Часы готовы!
Спасибо за внимание, до новых встреч!
Замечательные часы, изумительная работа!
Спасибо коллега,впечатляюсь мастерством и учусь каждый раз.Есть к чему стремиться и на кого равняться.Успехов приятель.
Спасибо Вам за добрые слова.