Ремонт часов Полет (Poljot)

Здравствуйте, друзья! Сегодня в ремонте часы Полет с автоподзаводом. Часы старенькие, соответственно у деталей сильный износ. При разборке я определил, что они никогда полностью не разбирались после выпуска, хотя их сдавали в ремонт. Итак, начинаю ремонт.

Снимаю крышку и извлекаю механизм. Сектор автоподзавода сильно болтается в горизонтальной плоскости и цепляет детали механизма и крышку часов, соответственно автоподзавод не работает как надо.

Снимаю стрелки и циферблат.

Разбираю механизм для промывки.

Пока механизм моется, заменю бронзовую втулку на секторе автоподзавода, она сильно изношена, результат работы без чистки и смазки долгое время.

Измеряю высоту извлеченой втулки и её диаметр

Измеряю диаметр оси, на которую надевается втулка.

Изготавливаю втулку.

Втулка практически готова, внутреннее отверстие в ней доработаю в уже установленной на свое место.

Втулка запрессована и отверстие просверлено окончательно.

Часы вымыты, приступаю к дефектации деталей и сборке.

При проверке работы колесной системы,обнаружил большой осевой люфт в анкерном колесе, не понимаю как он образовался, неужели отверстие разработалось в камне, ось колеса идеальна! Ничего не остаётся, как заменить камень.

Возможно вы увидите разницу на фото, отверстия разного диаметра. То, которое меньше, устанавливаю в мост.

Собираю ОКС.

Собираю барабан, устанавливаю и закрепляю мостом. Проверяю скат колес.

Устанавливаю анкерную вилку и баланс.

Собираю механизм автоподзавода.

Закрепляю колеса мостом.

После сборки календарного устройства, устанавливаю циферблат и стрелки.

Устанавливаю механизм в корпус и устанавливаю сектор автоподзавода. Теперь он не болтается и работает как надо.

Часы готовы!

Спасибо за внимание! До встречи.